智慧车联网是建设泛在电力物联网的重要基础,仪器仪表产业又将何去何从

国网电动汽车服务有限公司董事长江冰:智慧车联网是建设泛在电力物联网的重要基础

瑞萨电子收购IDT通过最终监管审批

“家是最小国,国是千万家……”。本周的最热门事件非“中美贸易战升级”莫属了,贸易战的升级,波及的行业和企业甚广,一时间网友议论纷纷。狂加25%关税,仪器仪表产业又将何去何从?

智慧车联网是建设泛在电力物联网的重要基础,仪器仪表产业又将何去何从。2019年3月27日

2019年3月28日

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今年全国两会期间,“泛在电力互联网”的概念火爆电力圈、能源圈甚至金融圈。作为电动汽车、用户和电网的数据端口,充电桩是电动汽车数据、用户数据、能源数据交互的关键枢纽,具备典型的物联网终端特征,是国家电网公司泛在电力物联网在客户侧的重要入口。而智慧车联网平台,便是泛在电力物联网建设的重要实践,更是这一“新概念”给城市能源带来变革的具象体现。

近日,半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社与包括传感器、互联和无线电源在内的模拟混合信号产品领先供应商Integrated
Device Technology, Inc. (“IDT”, NASDAQ: IDTI)
宣布,两家公司分别于太平洋夏季时间2019年3月22日和日本标准时间2019年3月23日收到美国外资投资委员会的通知。通知称对两家公司拟议的并购交易调查已经完成,该交易不存在悬而未决的国家安全相关问题。
瑞萨电子株式会社可以提供专业可信的创新嵌入式设计和完整的半导体解决方案,旨在通过使用其产品的数十亿联网智能设备改善人们的工作和生活方式。作为全球先进的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的领导者,瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供综合解决方案。
Integrated Device Technology, Inc. (NASDAQ: IDTI)
致力于通过开发系统级解决方案优化客户的应用。IDT在射频、高性能定时、存储器接口、实时互联、光互联、无线电源和智能传感器等领域拥有市场先进的产品,组成了广泛、完整的混合信号解决方案,用于通信、计算、消费、汽车和工业领域。IDT总部位于美国加利福尼亚州圣何塞,在全球设有设计、制造、销售机构和分销合作伙伴。
CFIUS审批是完成该交易所需的最后一项监管审批。此前,该交易已经获得了中国、德国、匈牙利、韩国和美国的反垄断机构的反垄断审批。IDT股东此前已投票通过了合并协议,并在2019年1月15日举行的股东特别会议上批准了该交易。
目前所有必须的收购监管批准都已收到,根据惯例成交条件,交易预计将于太平洋夏季时间2019年3月29日,日本标准时间2019年3月30日完成。来源:瑞萨电子

中国能源报:能否先请您介绍一下智慧车联网平台的发展历程?

江冰:2015年11月,车联网平台正式上线;2017年11月,“开放、智能、互动、高效”的智慧车联网平台4.0云平台正式上线。截至目前,已建成世界上规模最大的“十纵十横两环”高速城际快充网络,覆盖19个省171座城市、4.9万公里高速公路。

智慧车联网平台已累计接入公共充电桩30.24万个,占全社会公共充电桩的比例超过80%;服务电动汽车用户数超过130万,占电动乘用车保有量比例超过50%,2018年度平台充电量突破6亿千瓦时,新增注册用户数突破50万。

平台自上线以来,累计充电次数超过4000万次,累计充电量超过10亿千瓦时。智慧车联网平台发展至今,已成为世界最大、接入充电桩数量最多、覆盖范围最广的智慧车联网平台。

中国能源报:应该怎样理解智慧车联网平台和泛在电力物联网的关系?

江冰:泛在电力物联网最大的价值,是服务终端客户,智慧车联网平台也不例外。高速发展的智慧车联网平台已具备泛在电力物联网的功能特性。通过对庞大资源的整合,平台为客户提供的不仅局限于充电服务,还扩展到了更多车辆服务,甚至可以与政府、电动汽车上下游企业分享平台上的数据信息。

车联网平台是建设泛在电力物联网的重要基础,具体表现为三个特征:第一,从物理层面上,将能源生产供应需求和人的消费需求连接起来。第二,将智慧车联网平台上的人、车、桩、网等电力生产、消费大数据进行汇集。第三则是在前两点的基础上,对数据和资源进行智能调配,挖掘潜在价值。

第三点具体而言,从人的角度看,需要精准构建用户画像,实现个性化服务;从电网角度看,是要发现电网价值洼地,提高电网资产运营效率;从能源角度看,引领清洁能源生产和消费革命,推动清洁能源产业健康发展。

中国能源报:智慧车联网平台在城市中发挥的作用,除了让电动汽车充电更加方便、智能,还体现在哪些方面?

江冰:除了城市交通,国网电动汽车公司充分发挥智慧车联网平台在人、车、船、桩、网、电的枢纽作用,积极拓展生态业务,建成服务“两纵一横”港口船舶用电的岸电云网。船舶靠港期间,用电均需依靠岸电桩。国网电动汽车公司开发的岸电云网实现了岸电服务互联互通,船舶碳排放量、靠港供电量等数据,都能依托云网计算,为每艘过往船只提供精准的个性化服务。

目前,三峡坝区已有16个码头和12个锚地岸电设备接入岸电云网,福建、江苏等地在运大容量岸电设施也将陆续接入,岸电云网将助力长江流域港在未来实现岸电全覆盖,实现“车船一体化运营”,今年平台岸电电量预计将突破1000万千瓦时。

同时,国网电动汽车公司还利用自身的数据资源,承担政府公共服务平台智能,已为重庆、江西、安徽、陕西等六个省份的政府部门提供了充电监管平台,方便政府部门管理决策。此外,车联网平台还实施“中台”战略,加快建设“小前台、大中台”体系,不断丰富平台功能,强化业务支撑能力和商业变现能力。

中国能源报:智慧车联网平台下一阶段的目标和规划是怎样的?

江冰:根据规划,到2020年,国网智慧车联网平台接入的充电桩数量将超过80万个,其中国网电动汽车公司建成的充电桩达到12万个,平台注册用户数将超过300万人,为国网经营区域范围内的全部电动汽车用户提供充电服务,平台年充电量达到200亿千瓦时。

未来,智慧车联网平台将利用多元化接入手段,扩大个人及专用充电桩的分享规模,加强互联互通,支持社会资本投资建设充电基础设施,增强数据融合,并在此基础上承担发展战略新型业务的使命,解决电动汽车充电的后顾之忧,助力电动汽车产业发展,消纳更多清洁能源,助推能源生产和消费革命。让电动汽车用户从有电可充到充电无忧,最终实现充绿色电,比加油更方便,让电动汽车成为出行的首选方式。来源:中国能源报

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